Whatsapp
Ως πυρήνας της μετάδοσης ισχύος, η ταξινόμηση τουσυστήματα μετάδοσης αυτοκινήτωνεπηρεάζει άμεσα την εξουσία και την οικονομία των οχημάτων. Επί του παρόντος, οι κύριοι τύποι μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις κατηγορίες ανάλογα με τη δομή και τη λειτουργία κίνησης για να καλύψουν τις ανάγκες των διαφόρων μοντέλων.
Το σύστημα μηχανικής μετάδοσης είναι η κύρια διαμόρφωση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου. Αποτελείται από ένα συμπλέκτη, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έναν άξονα κίνησης κλπ. Και μεταδίδει ισχύ μέσω της συσχέτισης των γραναζιών, με απόδοση μετάδοσης άνω του 95%. Τα μοντέλα χειροκίνητης μετάδοσης (MT) βασίζονται στον οδηγό για να μετατοπίσουν τα γρανάζια, με μια απλή δομή και χαμηλό κόστος συντήρησης. Είναι κατάλληλα για οικονομικά αυτοκίνητα και εμπορικά οχήματα και αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 40% της αγοράς χαμηλών τιμών.
Το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης αντικαθιστά τον συμπλέκτη με μετατροπέα ροπής και ταιριάζει με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AT). Μεταδίδει ισχύ μέσω υδραυλικού ελαίου και μπορεί να επιτύχει ομαλή μετατόπιση. Τα μοντέλα όπως το 6ΑΤ και το 8at χρησιμοποιούνται ευρέως στα οχήματα καυσίμου μεσαίας έως υψηλής ποιότητας. Μπορούν να αντέξουν σε μεγάλη ροπή (≥350N ・ M), είναι κατάλληλα για SUV και πολυτελή αυτοκίνητα, έχουν εξαιρετική άνεση, αλλά η απόδοση μετάδοσης είναι 5% -8% χαμηλότερη από αυτή της μηχανικής μετάδοσης.
Το σύστημα μετάδοσης ηλεκτρικής κίνησης είναι ο πυρήνας των νέων ενεργειακών οχημάτων, χωρισμένο σε αρχιτεκτονικές μονής και διπλής κινητικότητας. Το σύστημα ενός κινητήρα οδηγεί άμεσα τους τροχούς μέσω ενός μειωτήρα (όπως το μοντέλο 3), με απόδοση μετάδοσης άνω του 90%. Το σύστημα τεσσάρων τροχών διπλής κίνησης (όπως το BYD DM-I) διαθέτει κινητήρες στους μπροστινούς και πίσω άξονες, οι οποίοι μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα τη ροπή, να βελτιώσουν την απόδοση επιτάχυνσης κατά 30% και να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας κατά 15% σε σύγκριση με την παραδοσιακή τετράτροχη κίνηση.
Ο υβριδικός κινητήρας συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του καυσίμου και της ηλεκτρικής κίνησης και χωρίζεται σε τρεις τύπους σύμφωνα με τη δομή: σειρές, παράλληλη και υβριδικό. Το υβριδικό σύστημα THS της Toyota συντονίζει τον κινητήρα και τον κινητήρα μέσω ενός πλανητικού σετ εργαλείων, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια σε χαμηλές ταχύτητες και λάδι σε υψηλές ταχύτητες και η συνολική κατανάλωση καυσίμου είναι 40% χαμηλότερη από αυτή των οχημάτων καυσίμου του ίδιου επιπέδου. Το ιδανικό σύστημα μιας σειράς τροφοδοτείται από τον κινητήρα και οδηγείται από τον κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την αντοχή όσο και την ισχύ και είναι κατάλληλη για τους χρήστες της οικογένειας.
Διαφορετικόςσυστήματα μετάδοσηςΈχετε διαφορετικές εστίες: Η μηχανική μετάδοση επικεντρώνεται στην αξιοπιστία, η υδραυλική μετάδοση επικεντρώνεται στην άνεση, η ηλεκτρική κίνηση επικεντρώνεται στην υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας και η υβριδική ισχύς της αντοχής και της προστασίας του περιβάλλοντος. Κατά την επιλογή, είναι απαραίτητο να εξεταστεί ο σκοπός του μοντέλου οχήματος (μετακίνηση, εκτός δρόμου, μεγάλων αποστάσεων) και απαιτήσεις ισχύος. Η τεχνολογική του επανάληψη προάγει την αναβάθμιση των αυτοκινήτων στην αποτελεσματικότητα και τη νοημοσύνη.
